La temporada 2011 de la Fórmula 1 ha concluido, y al igual que los profesores hacen con sus alumnos al acabar el curso, es hora de evaluar a los pilotos, hacer balance y poner los puntos sobre las íes. El año ha sido genial por el lado del espectáculo, sin embargo, ha habido muy poca emoción en la lucha por el campeonato, ha sido casi dictatorial el dominio de una escudería: Red Bull. Esto es incuestionable, ha conseguido imponerse en los dos campeonatos (pilotos y constructores) gracias a la perfecta criatura creada por Adrian Newey: el RB7. Sin embargo, existe una gran diferencia entre el rendimiento de sus pilotos.
Por un lado, Sebastian Vettel: 11 victorias en el mundial, 15 «poles» (récord en solitario en una misma temporada) y 17 podios (iguala el récord de podios en un año) para un total de 392 puntos en el campeonato de pilotos. Aventaja al segundo clasificado, Jenson Button (McLaren) en 122 puntos, y saca 134 a su compañero de equipo, el «aussie» Mark Webber. ¡134 puntos de diferencia con su compañero de equipo! Es una locura, sí.
Webber, por su parte, ha realizado una actuación mucho más paupérrima que Vettel: 3 «poles», 10 podios y una única victoria en el mundial en la última carrera en Interlagos. Además, seamos sinceros, en esa carrera dio la sensación de que el equipo se la regaló para que logrará la tercera posición en el mundial de pilotos. ¿Por qué tanta diferencia? ¿Por qué? Corren con el mismo monoplaza, quizás el mejor bólido que haya visto la historia de la F1, y sin embargo la diferencia entre ambos pilotos es abismal.
En este sentido, desde MotorFormuleros apuntamos a dos posibles razones que la justifiquen. La primera es el indudable factor psicológico, que tan importante es el deporte de élite. Webber llegaba de una temporada 2010 en la que su equipo le «vendió» para tenderle una trampa a Fernando Alonso (Ferrari) y que Vettel ganara el campeonato. Podríamos decir que le «sacrificaron». Además, Webber no se siente tan cómodo como antaño en el equipo, pero sigue en él porque sabe que es la única posibilidad que tiene para tener alguna mínima posibilidad de lograr un mundial antes de retirarse. La segunda opción, mucho más retorcida y que desde MotorFormuleros no creemos en ella, es que el equipo le haya «hecho la cama» este año, y haya limitado las prestaciones del monoplaza del australiano en diversas ocasiones. Es muy sencillo conseguir que un coche vaya más lento apretándole un poco más de lo debido las tuercas de los neumáticos.
Continuando con el repaso de vencedores y vencidos, ese inevitable echar el ojo sobre McLaren-Mercedes. Nadie hubiera apostado un duro por él, pero Button ha realizado una sensacional temporada y ha vapuleado a su compañero, el británico Lewis Hamilton. Desde MotorFormuleros aplaudimos el fantástico año de Button. Ha realizado carreras inteligentísimas. Ambos han terminado con tres victorias en el mundial, pero Button es el indiscutible vencedor del duelo. Hamilton ha estado muy descentrado todo el año, aunque ha dejado momentos y duelos que nos han puesto a todos la carne de gallina, sobre todo con el brasileño Felipe Massa (Ferrari).
Este es otro que también ha perdido con su compañero de equipo, Fernando Alonso, y entre los que existe otra brutal diferencia en el mundial. Alonso ha sido, junto con Button y Vettel, otro de los protagonistas de la obra de teatro que ha sido la temporada 2011. Dando lo máximo carrera a carrera, súper centrado, ha hecho vibrar a todos los fans de este deporte en general, y a sus seguidores en particular.
En cuanto al piloto revelación de la temporada, MotorFormuleros quiere otorgar tal distinción al español Jaime Alguersuari (Toro Rosso), que está pasando de ser una promesa a convertirse en una realidad, por delante de Paul Di Resta (Force India) y Sergio Pérez (Sauber). Al margen de su actitud fuera de la pista y en ocasiones hasta dentro, es otro de los pilotos que mejores maneras apuntan y que será a tener en cuenta en los próximos años si sigue mejorando. También queremos destacar la gran actuación de Michael «El Káiser» Schumacher, que ha mejorado su rendimiento respecto a 2010 con un coche ligeramente inferior, y ha logrado alcanzar el nivel de su compañero de equipo, Nico Rosberg, quien sí que ha defraudado un poco y continúa sin ganar un Gran Premio.
Y por último, no nos queremos olvidar de las escuderías de la parte baja, en la que la española HRT (antigua Hispania) ha logrado batir por segundo año consecutivo a los Virgin, aunque siguen por detrás del renombrado Team Caterham. Será interesante, sin duda alguna, observar cómo evolucionan estos equipos el próximo año, ahora que ya tienen unas bases asentadas. ¿Estará en la próxima temporada Rubens Barrichello? Desde MotorFormuleros creemos que ya es hora de que deje su lugar a algún joven piloto que quiera tener hueco en este fantástico deporte.
Esto es todo mis queridos lectores, a diferencia de otros medios de comunicación, en MotorFormuleros sí pueden comentar los editoriales y opinar desde el respeto a los pilotos.
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